货物到印度港口后客户不提货？外贸人如何应对“滞港危机”

货物所有权：提单是关键

在国际贸易中，提单正本是货物所有权的“身份证”。只要你还持有提单正本，理论上就可以对货物进行转卖，无需买方同意。但印度市场有点“特殊”，这里有个坑需要注意：

• 印度半岛电竞官网入口在哪里 的“IEC编号”陷阱
  有消息称，货物抵达印度前，买方可能会做一个仓单申报，并填写进口编码（IEC编号）。一旦IEC编号被写入仓单，货物的退运、拍卖等操作就需要买方同意。这意味着，即使你持有提单，也可能无法直接控制货物。

所以，如果你的货物已经到了印度港口，而客户迟迟不提货，第一步是确认是否涉及IEC编号。如果有，你可能需要与客户协商，或者寻求法律途径解决。

滞港费用：谁买单？

货物滞港会产生两大费用：滞港费和滞箱费。这些费用由谁承担？答案是：

• 滞箱费由卖方承担
  因为提单的托运人是卖方，所以滞箱费（集装箱超期使用费）需要你先行支付。不过别急，这笔费用你可以向违约的买方索赔。
• 滞港费视情况而定
  如果港口规定由收货人支付滞港费，而买方不提货，你可能需要垫付。同样，垫付后可以向买方追偿。

小贴士：在与客户签订合同时，建议明确滞港费用的责任归属，避免后续纠纷。

半岛电竞官网入口在哪里 拍卖：30天是红线

印度半岛电竞官网入口在哪里 对货物堆放时间有严格规定：

• 30天是红线
  货物到港后，如果30天内买方不提货且未申请延期，半岛电竞官网入口在哪里 有权将货物拍卖。拍卖所得会优先支付滞港费、关税等费用，剩余部分归货主所有。
• 拍卖需买方同意？
  如果涉及IEC编号，拍卖可能需要买方同意。这会让事情变得更复杂，甚至可能导致你无法收回货物或拍卖款。

所以，30天内必须采取行动！要么催促客户提货，要么考虑转卖或退运。

应对策略：三步走化解危机

面对印度市场的“滞港危机”，以下是三步走策略：

1.确认货物控制权

• 检查是否涉及IEC编号。如果有，尽快与客户协商，争取主动权。
• 如果未涉及IEC编号，你可以直接转卖货物，减少损失。

2.评估费用与风险

• 计算滞港费、滞箱费等潜在成本，评估是否值得继续等待。
• 如果费用过高，果断采取行动，避免损失扩大。

3.采取应急措施

• 转卖：联系其他印度买家，尽快将货物转卖。
• 退运：如果转卖困难，考虑退运。但需注意，退运可能需要买方同意。
• 法律途径：如果客户恶意拒收，可以通过法律途径索赔。

印度市场虽然潜力巨大，但也充满挑战。面对客户不提货的“滞港危机”，我们需要提前规划、快速反应，才能将损失降到最低。