近日，丹麦媒体Shipping Watch报道称，一些世界顶级航运公司与也门胡塞武装达成协议，允许其船只安全通过红海这一重要航道。消息源透露，双方已经进行会谈，以确保特定船只安然无恙地通过。胡塞武装要求航运公司不运载以色列货物，也不停靠以色列港口。
这一协议的达成可能意味着亚洲与欧洲之间的航行距离将缩短，船只供应激增，运费可能下降。胡塞武装高级领导人穆罕默德·阿里·胡塞发表声明称，只要通过红海的船舶声明与以色列没有关系，就不会遭到袭击。胡塞武装威胁，若船只虚假申报后前往以色列港口，将被列入黑名单并在下次尝试穿越红海时被扣押。
据中东消息人士透露，一些航运公司已与胡塞武装达成协议，以确保其船只在红海的安全通行。然而，马士基和德国航运公司赫伯罗特均表示，尚未与胡塞武装达成关于红海通航的协议，而瑞士物流服务公司德迅表示，大多数大型航运公司仍避开红海航线。
市场分析人士猜测航运公司是否愿意与胡塞武装签订互惠协议以换取航运自由。Vespucci Maritime的Lars Jensen指出，这些协议可能是该地区紧张局势的产物，而德鲁里的Philip Damas认为，未来几周集装箱航运可能面临短缺危机，因为在中国农历新年前贸易量增加。
数据显示，全球近15%的海运贸易穿越红海，其中包括全球8%的谷物贸易、12%的海运石油和8%的全球液化天然气贸易。航运公司改道绕行好望角，导致航行距离增加，影响了货物运输效率。德鲁里预计，多达822艘船只或约1000万个集装箱受到袭击和改道的影响。
