2023年，韩国电动汽车市场经历了显著的变化，尤其是在国产与进口电动车销售份额方面。根据韩国汽车移动产业协会（KAMA）、韩国进口车协会（KAIDA）以及国土交通部的最新统计数据，2023年在韩国售出的电动车中，进口车的份额显著上升，而国产电动车的市场份额相应下降。
具体而言，2023年韩国国内电动汽车总销量为15.9693万辆，相比2022年的16.1449万辆减少了1756辆。在这些销量中，国产电动车的销量为11.6662万辆，低于2022年的12.3676万辆，占总销量的73.1%。相比之下，进口电动车销量为4.3031万辆，首次突破4万大关，占总销量的26.9%。这意味着国产车在市场中的份额比2022年的76.6%下降了3.5个百分点，而进口车份额相应上升了3.5个百分点。
分析人士认为，进口和国产电动车销售份额的变化主要是由于进口车型的多元化、补贴政策的调整以及品牌效应等因素所致。尤其是国产电动汽车的补贴缩减，加上前年销量的高基数效应，导致了销量的同比减少。业内专家期待在2023年底或2024年，国产电动车的销量能够恢复增长势头。
这种市场动态反映了韩国电动汽车市场的竞争加剧以及消费者偏好的变化。随着更多国际汽车制造商进入韩国市场，提供多样化的电动车型，消费者的选择范围得到扩展。此外，政策调整对于市场趋势的影响也不容忽视。预计在未来几年，韩国电动汽车市场将继续演变，展现更多复杂的市场动态。
