2024年6月8日，土耳其公布了一项新的总统决定，宣布对进口自中国的汽车征收40%的额外关税，每辆车额外关税最低为7000美元，新措施将于7月7日开始实施。此举意在增加国内生产车辆的市场份额并减少经常账户赤字。
土耳其商务部在声明中表示，新的关税政策旨在确保消费者安全、保护公众健康、保护国内生产的市场份额、鼓励国内投资和减少经常账户赤字。这并非土耳其首次对中国汽车加征关税。2023年3月，土耳其已经对从中国进口的电动汽车额外征收40%的附加关税，使关税总额提高至50%
根据土耳其贸易部此前颁布的法令，所有进口电动汽车的企业须在土耳其国内建立至少140个授权服务站，并为每个品牌设置专属呼叫中心。这些规定显示出土耳其政府对保护本国汽车产业和促进国内就业的坚定决心。
兰迪律所发布的一份报告指出，土耳其对中国电动汽车进口的限制，将对中国电动汽车品牌造成一定的冲击。这些品牌可能需要重新评估其在土耳其市场的战略，考虑在当地建立更多的服务网络，或者寻找其他合作伙伴和渠道。尽管中国汽车在土耳其的销量不算高，但显示出了快速增长的趋势，尤其是在电动车市场，中国品牌占据了近半数的市场份额，这对土耳其当地企业产生了明显的竞争压力。
作为土耳其首家电动汽车制造商，Togg由国内五家汽车供应商和一家电信公司联合组成，目标是占据土耳其电动汽车市场30%的份额。Togg计划在未来13年内向电动汽车领域投资220亿土耳其里拉（约24亿美元），每年生产17.5万辆汽车，涵盖五款车型。土耳其政府的这一策略显然是为了保护本国产业并减少贸易逆差。
土耳其政府正在积极推动新能源汽车产业的发展，出台了一系列优惠政策，包括减免购置税、提供购车补贴等，以鼓励新能源汽车的普及。同时，政府计划大规模扩展电动汽车充电基础设施。根据土耳其工业和技术部的报告，预计到2030年，土耳其的公共区域充电点数量将达到100万个，家庭充电点将达到90万个，以解决充电基础设施不完善的问题。
根据土耳其汽车分销和移动协会的数据，土耳其2023年汽车和轻型商用车的总市场达到了123.3万辆，同比增长57.4%。其中，纯电动车销量为6.6万辆，占总销售量的6.8%，而2022年这一比例仅为1.2%。土耳其能源市场监管机构预计，到2025年，土耳其电动汽车数量将增加约18万辆。研究机构BMI预测，到2032年，电动汽车在土耳其国内汽车销量中的份额将达到30.4%。
土耳其电动车市场的快速发展得益于国产品牌Togg的推动，以及特斯拉等新兴企业的市场参与。土耳其首款纯电智能SUV车型TOGG T10X已正式上市，标志着土耳其成为中东首个具备新能源汽车自主研发生产能力的国家。政府预期，TOGG系列车型至2025年将基本满足国内市场需求并出口海外，总产量到2030年有望突破百万大关。
今年前4个月，中国车企在土耳其市场的销量开始快速增长。奇瑞销量达到2.1万辆，排名第六；名爵销量超过7000辆，排名第十五；比亚迪销量为862辆。乘联会秘书长崔东树表示，土耳其发布的关税政策会在一定程度上减缓中国品牌扩张的速度，但由于土耳其工业不发达，外资品牌占据绝大多数市场，中国车企应能够克服挑战。
崔东树认为，土耳其提高中国汽车进口关税政策主要是由于贸易逆差大、经济低迷以及推动本国电动车产业发展的需要。尽管如此，中国车企在土耳其市场仍具有竞争力，并可以通过调整策略来应对新的市场环境。
