随着电动汽车行业的迅速崛起，国际市场的竞争也变得愈加激烈。近日，欧盟对中国进口的电动汽车进行了一次反补贴调查。以下是各方相关情况：
1、欧盟委员会主席冯德莱恩的声明
• 欧盟委员会主席冯德莱恩在9月13日欧洲议会的“盟情咨文”中宣布，将对从中国进口的电动汽车启动反补贴调查。
• 冯德莱恩表示，由于获得巨额的国家补贴，中国市场上充斥着价格低廉的电动汽车，这扭曲了欧洲市场的正常秩序。
• 他强调，电动汽车对欧盟的环境目标至关重要，但欧盟不会接受“向下竞争”。
2、反补贴调查的具体措施
• 根据彭博社报道，欧盟委员会表示，反补贴调查必须在启动后的13个月内完成，并在不迟于9个月内采取临时措施。在随后的4个月内，如法律允许，将实施最终措施。
• 反倾销和反补贴是世界贸易组织（WTO）允许的贸易救济措施，旨在防止进口产品低价冲击国内市场，对国内产业造成损害。
3、中国方面看法
• 中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，对于欧盟可能采取的措施，中国汽车出口市场应高度重视但不应盲目乐观。
• 中国汽车工业协会副总工程师许海东担忧，国际政治经济形势下，一些国家可能实施供应链脱钩，这会影响中国品牌在国际市场的发展。
• 欧盟中国商会对反补贴调查表示关切和反对，呼吁欧盟客观看待中国电动汽车产业发展，不应随意使用单边经贸工具阻止中国电动汽车在欧的发展。
4、欧盟内部态度
• 冯德莱恩指出，欧盟不希望与中国电动汽车供应链脱钩，只是为了降低风险。
• 法国作为欧盟的主要成员国，长期警告中国汽车涌入欧洲市场，削弱了欧洲汽车的竞争力。为此，法国计划调整政府对购买电动汽车的补贴，将补贴与碳足迹和环保标准挂钩，排除中国电动车。
• 法国财政部长勒梅尔呼吁欧洲采取更严厉的措施来保护欧洲工业，并着手审查国家援助规则，以促进电动车在欧盟的生产。
• 德国官员警告，如果中国采取反制措施，可能会损害欧盟对中国的出口，使在中国进行大笔投资的欧洲企业面临更大困难。
5、中国电动汽车在国际市场的地位
• 数据显示，中国电动汽车在海外市场的销量持续增长，欧洲已成为中国汽车，尤其是新能源汽车的主要出口目的地。
• 比亚迪、名爵等中国汽车品牌正在积极进军欧洲市场，这可能会对欧洲本土品牌如Stellantis和大众汽车构成威胁。
